Feldbahnfahrtag in der Klosterziegelei Bad Freienwalde

DIEMA DS28 + DS12 + DL6 + Ns1

Die ultimativ letzte Fahrt auf der Haldenbahn des Sodawerkes Staßfurt.

Auch heute noch befördert die 500mm Feldbahn den Lehm zum Ziegelwerk. Dank des freundichen Lokfühers hatte ich die Möglichkeit mitzufahren.

Ausstellungsanlage auf der RailExpo 2007 in Paris Spurweite 26,7mm Maßstab 1:22,5 Akkubetrieb mit Infrarotsteuerung

Inoffizieller Fahrtag der Dampfbahn Leverkusen auf fünf und 7,25 Zoll Gleisen im Stadtpark Leverkusen am 24.02.08. Wer mehr über die Dampfbahn Leverkusen erfahren möchte, der klicke bitte auf folgenden Link zu unserer Seite: http://www.dampfbahn-leverkusen.com/

Feldbahnfahrten im Aussengelände

Ein wenig Spaß für alle: die Feldbahn, die auf dem Lokschuppengelände unterwegs ist

Das Gittertor ist das Tor der ehemaligen doppelspurigen Feldbahnbrücke, welche über die Gleise der Voreifelbahn (Bonn-Euskirchen)in die ehemaligen Servais Werke (jetzt: Deutsche Steinzeug) führte. And der Wand des Werkes gegenüber dem Brückentor kann man ein weißes gemauertes Quadrat erkennen, wo die Brücke in das Werk geführt hatte. Das Witterschlicker Feldbahnnetz war sehr groß und erstreckte sich über mehrere kilometer. Es verband Tief-und Tagebaue und Schutthalden. Man findet auch heute noch sehr viele Überreste und einen Restbetrieb im Mahlwerk Braun. Abgebaut wurde der "Witterschlick". Der weiße Schlick. Dies ist hochwertige Tonerde für Schamotte, Kacheln und Fliesen. Diese Tonerde wird auch heute noch in einem großen Tagebau bei Witterschlick abgebaut. Ein kleiner Tagebau bei Vollmershoven und ein sehr großer Tagebau, genannt "Schenkenbusch" (ehemaliger Schacht Christine). Auch beim Schacht Christine lassen sich noch viele Reste des großen Witterschlicker Feldbahnnetzes finden. Die Strecke im Wald führt zum ehemaligen Schacht Heidgen. Auch dort viele Feldbahnreste, Schienen, Hunte und Loren.

Narrow-gauge industrial railway in Niederlehme near Berlin, filmed 1995 on its way from the concrete brick factory to the sandpit. Nothing is left today of this railroad. Feldbahn Niederlehme bei Berlin, 1995 bei der Fahrt vom Betonsteinwerk in die Grube. Inzwischen stillgelegt, keine Reste vorhanden.

Die Feldbahnstrecke in Schkeuditz 2008

Video von meiner Eigenbau-Feldbahn (Baubeginn 1999) im Massstab 1:2 mit 260 mm Spurweite. Die LKM Diesel-Motorlokomotive Type Ns 1 wird von einem HATZ-Einzylinder-Viertaktdiesel-Motor E 673 LHK angetrieben und ist noch im Bau (u.a. fehlendes Getriebe) Die beiden Loren Nr.2 (Stirnbordwagen mit abnehmbaren Seitenklappen) und Nr.21 (gebremster 1-m³-Holzkastenkipper) wurden 2000 und 2004 gebaut. German 10.25" Gauge Garden Railway, the LKM-type Ns 1 loco is still under construction (gearbox missing) and powered by a HATZ E673LHK 5HP diesel engine

Probefahrt mit Diesel-Motorlokomotive Type Ns 1 nach Fertigstellung der Bremsanlage auf einem Gefälle von 1:25 (4%)

Schaubergwerk Volle Rose Ilmenau, Thüringen http://www.langewiesen.de/Bergwerk/

O&K-Treffen bei der Historischen Feldbahn Dresden 03.10.2008

Teil 2

Ein Video über die Rückfahrt zum Ziegelwerk in Schrittgeschwindigkeit.

Gefilmt auf dem Kölner Echtdampftreffen in der Messe Köln am 08.11.2008

Part 3

Inoffizieller Fahrtag der Dampfbahn Leverkusen auf fünf und 7,25 Zoll Gleisen im Stadtpark Leverkusen am 24.02.08. Wer mehr über die Dampfbahn Leverkusen erfahren möchte, der klicke bitte auf folgenden Link zu unserer Seite: http://www.dampfbahn-leverkusen.com/ (mehr)

div Dieselloks der HFD zu Pfingsten 2008 u.a. Montania H1, O&K RL 1c, O&K MD 1, CKD Praha BN 15R, Jung EL 105, Jung ZL 105, LKM Ns 1, LKM Ns 2f (Gastlok), Dieck&Bosse Schienenkuli

Führerstandsmitfahrt Ns2f auf der MPSB-Strecke in Schkeuditz 2008. Maßstab 1:22,5 Spurweite 26,7mm

Ein Teil der Überreste des Witterschlicker Feldbahnnetzes

Die Gemeinschaftsanlage mit der MPSB und Feldbahn Maßstab 1:22,5, Spurweite 26,7mm (entspricht 600mm im Original)

Narrow-gauge peat railway near Schülp, Germany