Passaggio del nuovo treno della Circumvesuviana in fase di prova nella Stazione di Cercola.

Tutti i diritti riservati ©. Gli interessati possono utilizzare la sezione contatti nell'home page del canale per richiederne la cessione: http://www.youtube.com/user/SandroDiDomenico La promessa del 2005. «Sarà un piacere viaggiare con la Circumvesuviana» dichiarava soddisfatto alla stampa l'assessore ai Trasporti Ennio Cascetta al fianco di Fernando Origo, amministratore unico della società di trasporto pubblico nel 2005, tre anni fa. La Regione Campania aveva appena affidato una commessa ad Ansaldrobreda e Firema pari a 103 milioni di euro per la costruzione di 23 elettrotreni di ultima generazione. Treni più veloci, più sicuri e capienti, con l'obiettivo di cominciare il rinnovamento di un parco macchine vecchio di 30-37 anni per 83 unità su 118 e migliorare gli standard del servizio offerto alla clientela. I numeri di Circumvesuviana. Circumvesuviana è una società controllata insieme a Sepsa (Cumana, Circumflegrea) e Metronordest, dall'Ente autonomo volturno (Eav) che ha per socio unico la Regione Campania. La Vesuviana, come viene familiarmente chiamata da 38 milioni di passeggeri ogni anno serve nel complesso 47 comuni della provincia per oltre 142 chilometri di linea. Impiega oltre 2 mila dipendenti sui 4 mila e 500 totali dell'Eav, oggi la seconda impresa di trasporto su ferro in Italia, dopo Ferrovie dello stato. Del piano di trasporto pubblico della Regione è quindi il perno principale. Senza i servizi offerti dalla Vesuviana l'operatività quotidiana di interi uffici di Napoli e strutture recettive cresciute alle falde del Vesuvio non sarebbe nemmeno immaginabile, mentre il traffico tuttora caotico del capoluogo partenopeo semplicemente imploderebbe, superando tanto più spesso i livelli di guardia per l'emissione di polveri sottili di quanto non accada al momento (già 141 volte questanno rispetto al limite di 35). Le scadenze scadute. La prima corsa dei nuovi Etr sarebbe dovuta avvenire nel 2006, con la completa assunzione in servizio dei 23 convogli di ultima concezione fissata per il 2008. E pur tra ritardi, contrattempi e rinvii, circa un anno fa, nel novembre del 2007 l'assessore Cascetta era tornato a parlare dei nuovi Etr per Circumvesuviana, annunciandone l'imminente arrivo. I treni erano perfino aumentati, non più 23, bensì 26, con un rilancio non indifferente: l'annuncio di una gara dappalto per il «revamping» ovvero rimodernamento di 48 dei 118 vecchi elettrotreni. Calendarizzate questa volta per il dicembre 2007 le prove degli Etr di ultima generazione ed entrata in esercizio graduale a partire da aprile 2008, in concomitanza con lavvio dellattività di «revamping» commissionata. Il danno all'utenza. Ad oggi però, a distanza di quasi un anno dall'ultimo annuncio della Regione e di oltre sei mesi dall'ultima data prevista per l'entrata in servizio dei nuovi treni, ossia aprile 2008, i convogli in servizio sono sempre gli stessi. Dall'ufficio stampa di Circumvesuviana fanno sapere che il nuovo Etr è ancora in fase di collaudo, mentre i macchinisti dell'Orsa denunciano reiterati problemi tecnici e mancanza di sicurezza per il personale impiegato nel rodaggio. Come se non bastasse sempre ad aprile la gara dappalto dell'Eav per il previsto rimodernamento del parco treni esistente è andata deserta. Intanto i passeggeri, turisti e cittadini campani, continuano a viaggiare ogni giorno su treni vecchi dove d'estate si suda, d'inverno si viaggia con l'ombrello aperto e si può essere persino invitati a sloggiare di corsa alla prima fermata per un principio di incendio. Sdd Note: L'inchiesta completa, comprese tutte le immagini, i video e le cifre relative a Circumvesuviana è su www.Colonnarotta.it. Un assaggio, per non esagerare: http://tinyurl.com/26y9jq e http://tinyurl.com/6zca4b

ogni giorno di ritorno dall'allenamento sono costretto a subirmi tutto questo

Breve filmato girato all'interno della cabina di guida di un treno della Circumvesuviana.

A suburban train called Circumvesuviana in Naples, Italy.

Compilation of scenes of the Circumvesuviana Company trains and buses serving the Naples and Sorrento areas.

Servizio del TGR sui progetti di potenziamento della Circumvesuviana.

Il video è in concorso per la trasmissione sul canale 863 di Sky nel progetto YKS di TBTV.it, dove è possibile votarlo: Perdite d'acqua dalla soffittatura del passaggio ferroviario della stazione della Circumvesuviana di San Giorgio Cavalli di Bronzo. Copiose perdite dal tetto della fermata hanno contribuito ieri a creare alcune grosse pozze d'acqua sulle banchine di attesa in entrambe le direzioni. La stazione è strutturata su due piani: l'ingresso, al livello della sede stradale, dove è ubicata la biglietteria con una piccola sala d'attesa provvista di servizi igienici e il piano sottostante, interessato dal deflusso, cui si accede utilizzando una breve rampa di scale per salire a bordo dei treni. Spesso accade negli appartamenti adiacenti di un condominio che pareti o soffitti si inumidiscano per le infiltrazioni di acqua derivate dalla rottura o dalla perdita di una conduttura, inusuale che accada al tetto di una fermata della Circumvesuviana dove transitano ogni giorno centinaia di elettrotreni. Alcuni operai idraulici avvertiti dal personale in servizio alla biglietteria hanno lavorato quindi nei locali delle toilette per identificare l'origine del danno. Del resto è almeno da marzo, come testimoniano le nostre immagini, che un simile fenomeno interessa la volta sovrastante i binari. Allora alcuni sopralluoghi tecnici addussero ai forti acquazzoni del periodo e a un deflusso irregolare dell'acqua piovana la causa del rovinoso stato del soffitto della ferrovia, ma anche i sopralluoghi di ieri alle condutture dei bagni sono risultati vani. Così oggi come ieri l'acqua continua a piovere su banchine e binari della fermata della Circumvesuviana. Sdd

COMMENTATE IL VOSTRO DISSENSO!! Durante le mie varie escursioni nelle stazioni della circumvesuviana, ne ho beccato una davvero interessante per il suo malfunzionamento.....

Metro Ansaldo con nuovo treno Circumvesuviana

Sempre i soci di visciano riprendono un attore nella circumvesuviana

Servizio de "Il Settimanale" sui progetti di potenziamento della Circumvesuviana.

guardate quest'uomo cos'è capace di fare...

a schiattà re risat ku stu viecchi marò

La festa dell'Anziano

Nu viecchi ka nun sap mank kell ka dic xro tif po napl

JAcK and ItaLo stannOn NEl TreNo x MERCATO VECCHIO

Ein Zug der Circumvesuviana verlässt am 23.8.2008 Pompei Scavi nach Sorrento. A train of the Circumvesuviana is departing at Pompei Scavi for Sorrento (23(/8/2008). Un treno di Circumvesuviana in partenza da Pompei Scavi a Sorrento (23/8/2008).

mattina del 30 aprile.linea Sarno-Napoli. una ragazza e un signore leggono la bibbia nel trenosuperaffollato!!

sIamo SEMPRE NOI....

BIGLIETTERIA INESISTENTE!!! COMMENTATE IL VOSTRO DISSENSO!!!

Ogni giorno più di 100 mila persone viaggiano in Circumvesuviana secondo le stime dellazienda, una metropolitana extraurbana che collega, per oltre 142 chilometri di linea, ben 47 comuni della provincia con Napoli. Porta Nolana e piazza Garibaldi sono gli «hub», stazioni con funzioni di collegamento per tutte le destinazioni, ma in entrambe è sufficiente un solo requisito come la faccia tosta per poter viaggiare a sbafo, a spese della collettività. Circumvesuviana è difatti una delle società controllate dallEav, la holding del trasporto pubblico di cui è socio unico la Regione Campania, con tutti i suoi cittadini-contribuenti. È paradossale come questo accada ogni giorno nonostante un sistema di controllo che impiega fino a otto uomini del personale e una serie di tornelli automatici allapparenza infallibile. In realtà tali barriere di uomini e tornelli hanno sempre un varco a disposizione del libero passaggio dove può infilarsi chiunque, la cuccagna dei cosiddetti «portoghesi». Non solo personale interno, autorità di pubblica sicurezza o abbonati con tessera annuale a vista come vorrebbe il regolamento, perché anche quando questi varchi sono presidiati dagli addetti al controllo, non occorre mostrare alcuna credenziale. Così spesso accade che il treno sia in partenza e i tornelli in cui inserire i biglietti orari e gli abbonamenti mensili facciano le bizze, allora al viaggiatore onesto, obbligato a domandare soccorso, può anche capitare di perdere il treno mentre i furbi salutano beffardi dal finestrino. Sdd

Ecco due convogli della Circumvesuviana che si incontrano sulla linea Napoli-Sorrento ad unico binario a partire da Torre Annunziata Oplonti a Sorrento

lo scemo di tore il tures che canta

COMMENTATE IL VOSTRO DISSENSO!!! Mentre andavo al bar a fare colazione, cosa mi trovo davanti agli occhi??? Davvero un bello spettacolo: Un autobus CSTP della Circumvesuviana parcheggiato sul marciapiede.... E indovinate dove sono i conducenti del bus???? AL BAR!!!! Purtroppo non sono visibili, non potevo farmi scoprire che li riprendevo.... Sempre voi Vesuviana, sempre voi... la prossima tappa è miglio d'oro!!!!